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大家都比較了解，專線物流最大的特點(diǎn)是：點(diǎn)對(duì)點(diǎn)「直達(dá)」運(yùn)輸、不分撥、不中轉(zhuǎn)，能夠節(jié)約成本。所以專線運(yùn)輸比一般物流價(jià)格便宜，專線從業(yè)者也能從中賺取更多利潤(rùn)。但隨著物流行業(yè)的發(fā)展，專線物流在市場(chǎng)上日漸增多，加入的競(jìng)爭(zhēng)者卻越來(lái)越多，整個(gè)市場(chǎng)形成了狼多肉少的狀態(tài)。其實(shí)做專線的關(guān)鍵因素只有三個(gè)：利潤(rùn)、資源、管理。
下面邦博物流小編就來(lái)給大家分析解決方案。
1、從時(shí)間、貨物匹配上壓縮
1）重泡貨最優(yōu)匹配
多數(shù)專線物流負(fù)責(zé)人對(duì)重泡貨匹配不太重視，覺(jué)得光靠經(jīng)驗(yàn)就能把握，但靠肉眼和經(jīng)驗(yàn)匹配，往往會(huì)浪費(fèi)掉很多空間。
市面上已經(jīng)出現(xiàn)重泡貨匹配的系統(tǒng)，在一輛貨車同等載重、體積限制下，通過(guò)人工智能多次迭代的算法，篩選出裝車配載的最優(yōu)方案，讓一輛貨車的運(yùn)輸收益最大，并且拒絕超載，省去因?yàn)槌d超限而浪費(fèi)的時(shí)間和金錢。
2）壓縮運(yùn)輸時(shí)間，增大裝車趟數(shù)
甩掛運(yùn)輸：牽引車與司機(jī)是一個(gè)整體，當(dāng)?shù)搅诵敦浀攸c(diǎn)時(shí)，掛車在兩端的貨站里直接�？窟M(jìn)行卸貨或者裝貨。在這個(gè)過(guò)程中，司機(jī)帶著牽引車頭繼續(xù)上路，無(wú)須等待。
至少能節(jié)約幾小時(shí)的裝車或者卸貨時(shí)間，每月車輛的趟數(shù)也能增多，利潤(rùn)也能加大。
2、不斷營(yíng)造差異化服務(wù)
1）貨物智能追蹤
市面上的貨物追蹤設(shè)備已經(jīng)數(shù)不勝數(shù)，所有的貨主都希望能夠時(shí)刻掌控貨物信息�？梢暬仓饾u成為物流行業(yè)的增值項(xiàng)。
所以運(yùn)用一些科技型產(chǎn)品，在他人的研究上，加大自身競(jìng)爭(zhēng)力，站在巨人的肩膀上行動(dòng)，能省去更多費(fèi)用和精力。
2）保證貨物時(shí)效性、安全性
靠人脈經(jīng)營(yíng)的生意，其實(shí)是最不可靠的，講現(xiàn)實(shí)一點(diǎn)，生意中得到的訂單，不過(guò)是權(quán)衡利弊做出的選擇，遇到更低的價(jià)格時(shí)，說(shuō)換就換。
所以一定要確保貨物的安全性，即使出了事情，也要第一時(shí)間提出解決方案，而不是逃避。
要說(shuō)到做到，否則會(huì)因小失大，喪失客戶的信任。
3、讓專業(yè)的人，來(lái)做專業(yè)的事
1）專業(yè)的會(huì)計(jì)和管理人才
請(qǐng)一個(gè)專業(yè)的會(huì)計(jì)和專業(yè)的物流管理人才，工資平均在5000以上，但是能省去財(cái)務(wù)雜亂、管理混雜等問(wèn)題。
專業(yè)化的管理方案，能提高公司整體效率；專業(yè)的財(cái)務(wù)記錄，能知道每個(gè)月的虧損和盈利，然后進(jìn)行適度調(diào)用和分配，防止資金突然短缺等問(wèn)題。
2）盡量專業(yè)：資金規(guī)劃要清晰
限于專線自身的規(guī)模，并沒(méi)有達(dá)到請(qǐng)專業(yè)人士的地步，那也要盡量專業(yè)。學(xué)習(xí)一項(xiàng)知識(shí)，一萬(wàn)小時(shí)那是專家級(jí)的，而20小時(shí)就可以完全入門，成為一個(gè)合格的非專業(yè)者
運(yùn)用學(xué)到的知識(shí)，將生活支出和生意支出分開(kāi)，制伏詳細(xì)的賬目表。再借助市面上提供的一些財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)，做出來(lái)的賬，也是趨向?qū)I(yè)的了。
以上就是連云港邦博物流有限公司小編給大家分析解決專線物流的3大重點(diǎn)，如果您有不同的見(jiàn)解，歡迎前來(lái)咨詢。
